当被超已经成了一种应该习惯的常态，你在赛道上遇到他甚至都兴不起多少反抗的念头，红牛目前的战力已经快到了要完全抹杀掉一整个赛季看点和悬念的地步。

也就只有勒克莱尔在前期还算有几分与维斯塔潘争雄的斗志。

奈何赛车本周糟糕的竞争力表现根本不足以支持他在红牛勉强当跳梁小丑，加上接连两次激进尝试的撞车对自信心的挫折，折腾两圈后无奈还是选择了放弃，然后陷入到与马格努森的反复纠缠当中。

本来还期盼著汉密尔顿和维斯塔潘之间再来一次观众们久违了的世纪大战，结果汉密尔顿也不过是象征性地意思了两下便放过去了。

那拉塞尔总该争点气了吧？

上周两人因为冲刺赛的碰撞闹得相当不愉快，隔空互喷阴阳怪气不亦乐乎，结下了那么大的梁子那在赛道上高低得表示表示不是？

然而没有。

拉塞尔甚至没有做出任何防守的动作，那感觉就像是GT3在耐力赛里遇上了Hypercar

组别一样，反正挡了也没价值不如早点放你上去自己还能跑得清静点。

道理确实是这么个道理，但结合上一场比赛所形成的反差就相当之奇怪。

难道在亚塞拜然梅奔和红牛之间的差距就不够大了吗？难道那时候拉塞尔就不知道即便超了维斯塔潘他也没可能防住了吗？难道身为车手在被对方戏称为「公主」之后心里就没有情绪了吗？

那当然是不可能的！

维斯塔潘在亚塞拜然最生气的一点就在于，他认为拉塞尔明知道自己没有竞争的能力，还要硬生生凑上来挤那就是在给他的争冠添堵。

如果拉塞尔真有这场比赛表现出来得那般理智，就不应该会有上场比赛结束后「他现在只是车好，如果开相同的赛车我会让他习惯现在这种心情。」

开相同的车是吧？

身为自认为签约的弱势方，Toto听得出来这句话之下那说给自己听的潜台词，一想到接下来可能要发生什么心里就只觉一阵暗暗地好笑。

之前开始与红牛对维斯塔潘进行竞价的车队，一家是法拉利一家是阿斯顿.马丁，Toto只是拟好了文件还没有跟霍纳那边正式展开对接。

法拉利这边算是一个战术上的尝试，毕竟先前他们和维斯塔潘之间就转会