，那当然是因为Toto到现在为止打的都是明牌玩的都是阳谋，梅赛德斯那边已经开始和红牛之间展开正式的竞价了，按照Toto的说法那就是他在帮束龙抬身价。

然而当周三霍纳亲自抵达围场见到了束龙，两人却又十分统一的没有选择谈及此事，只是简单闲聊了几句假期然后拍拍肩膀鼓励了一句好好跑。

那当然是得好好跑。

奈何才一上了赛道就状态频发混乱连连，车手们经过一个假期后似乎都有些不在状态，上墙撞墙层出不穷，每个人都在抱怨赛道很滑完全没有抓地力。

束龙以及少数那么几个车手除外，其实束龙也觉得滑，只不过他觉得这赛道滑得恰到好处，别说抱怨了他甚至感觉自己玩得有些不亦乐乎。

当然对于其他人而言就没有那么顺利了，最后在加斯利引擎爆燃开始著火后，FIA便草草中断了本就不算特别充裕的一练。

下午就是排位赛，很难说上午的混乱到底产生了多大的影响，总之束龙感觉自己好像就是稀里糊涂也没咋使劲儿就拿下了杆位，更让人意外的是P2居然让勒克莱尔给偷掉了！

用偷或许还不太确切，因为束龙这轮排位赛领先了维斯塔潘足足0.214秒，而勒克莱尔则无愧于他极限哥的称号，开著一台完全没有升级的法拉利冲出了仅落后束龙不到0.026秒的圈速。

无疑这是一个多少让人有些大跌眼镜的结果，被人开著劣势车还追得这么近总归是会产生些紧迫感，束龙也因此决定在周六上午的冲刺赛排位赛中认真一点拼一手，想看看自己火力全开的极限在哪。

然而事与愿违。

正赛排位的成绩似乎让勒克莱尔产生了些许幻觉，误以为自己好像真有单挑红牛+束龙这对无解组合的资本，Q3第二轮就因为推得太狠导致超出了赛车极限，失控抱死上墙触发了红旗。

因此冲刺赛的起跑顺位只能以第一个有效圈划定，然后他还真就拿了个冲刺赛杆位的发车位。

这算什么，大力出奇迹？