流，又一次维持住了刚才的阵型。

而此时的维特尔还在两秒之外刚刚摆脱了加斯利的纠缠。

这一次明确是红牛那边的车队指令，还是马尔科亲自给工程师的暗示。

其实束龙和维斯塔潘无论是谁站上的领奖台，对于马尔科来说都有益无害，这两人可以说现在都是他的心头爱。

维斯塔潘登台那自然是皆大欢喜，毕竟大红牛车队才是红牛在F1项目上的基石，但束龙能登台其实也不是什么坏事。

不过考虑到加斯利和维特尔终究是两种策略，现在在这里一直跟维特尔死磕也不符合车队的利益，见维斯塔潘也成功地进入了进站窗口，便也没再多做抵抗就把维特尔给放了过去。

这一次是霍纳给的指示，他需要确保加斯利自身也能拿出有足够说服力的成绩来稳住目前的局面。

看似非常常规的一次车队战术指令执行，实则背后暗流涌动，红牛车队目前明面上的两位话事人无形间也进行了一次权力上的交锋。

偏偏人家霍纳说的还没什么毛病，马尔科固然不爽，这会儿也只能闭口不言。

泰牛的动作是越来越多了，阿尔本的表现也勉强算是有说服力，名义上只是一个车队顾问并没有实际车队权责的马尔科最近那是相当被动。

说到底马尔科在红牛队内的话语权全凭“面子果实”，以前有奥牛的老大马特希茨帮他撑腰，现在马特希茨的身体不行了他就只能指望Max和束龙了。

至少马尔科自己现在是巴不得束龙赶紧多拿下一点决定性的成绩，好让他有机会找个借口把束龙给提拔进大红牛尘埃落定。

本来加斯利也可以成为这样的角色，好歹是个Gp2最后的冠军呢，奈何后面出了一个束龙，而且加斯利自己也不争气啊。

没有绝对的实力所带来的话语权，加斯利必然是争不过现在直接就有泰牛支持的阿尔本，这一点没有谁比马尔科更清楚。

马老头现在只希望老朋友马特希茨的身体还能多抗两年，不然他这个车队顾问或许以后真的就只能是个顾问了。

现在其实已经有点这种征兆，换以前区区一个大挪移而已，哪用得着这么费劲？

就凭加斯利居然忘记去称重害得自己只能在维修区发车这种低级失误，下一站他这大红牛就直接可以不