。”

束龙自己都这么说了，那么车队除了相信似乎也没有别的选择。

解说们翘首以盼，又回到了自己观赛小窝的甘梦宁也焦急地咬着酸奶吸管，却迟迟等不到束龙名字旁边的那一行圈速gap变成出站的标识。

“怎么回事，再不出来就要赶不上最后一圈了啊！”

“按理说小红牛不应该放车这么晚啊，阿尔本都早就出去了！”

“唉对啊，前面束龙才刚刚帮阿尔本拖进了Q3，我原先还以为这一轮该阿尔本反过来帮束龙搏一把了呢，难道说赛车出问题了？”

“呸呸呸！往好处想，说不定他是想省下一套红胎正赛用？毕竟前面的梅奔和法拉利突然一下子就把圈速提进1：40确实是让人有点措手不及.哦哦，他出来了！”

解说们说的没错，奔法两家老银币确实是打了他个措手不及。

别人可能还会说每一圈知道哪里有该提升的地方，但有着【摩擦掌控】的束龙太清楚现在小红牛的赛车极限在哪了，哪怕他把赛车给榨出血来都不可能有一秒的提升去挑战梅奔。

挑战别人或许不可能，但如果只是1：41.069的维斯塔潘还是有希望能搏一把的。

而他能指望的也唯有重新衍进过的赛道条件。

勒克莱尔的红旗耽搁了太长的时间，本就下午五点开始的比赛现在已经被拖到快七点，天都特么快黑了！

所以现在赛道上的具体情况是更好还是更坏谁都说不清楚，但束龙只能把它当做是更好的情况来赌。

既然都没再要求阿尔本来帮他拖尾流，那自然还是干净空气对他来说更重要一些。

这既是低阻调教的代价，没让阿尔本来拖尾流也是这个原因，他不能再接着牺牲自己在弯中的下压力了。

作为目前赛道上最后一辆还在推进的赛车，束龙自然是占足了曝光度，大家都希望看看这家伙憋了这么半天到底能憋出个什么屁来。

结果束龙的第一计时段就给他们来了个黄.

尽管这个黄其实也就是比上一圈慢了0.012而已，却几乎所有的人都把心态给放平了，没人觉得束龙能再一次打破三大车队的垄断。

可是当束龙第二计时段的紫色直接把自己的最快成绩给提升了0.3时，红牛车队那边又有点坐不住了。

束龙从第五