一样，甭管考前背得有多充分，就怕一拿到卷子大脑里就一片空白，或是刚好遇上一些边边角角里的内容。

上赛是不承办F2的，此前束龙从未正儿八经地跑过这条赛道，身份上的确是主场但熟练度那可妥妥的就是客场。

关键是自从束龙回到国内之后，关于他的各项信息传出来的似乎不是在配合这个活动就是在赶往那个活动的路上，所有的资讯里好像就没有几个是关于束龙在认真完成赛前准备的消息。

甭管束龙前面的三场比赛表现得有多惊艳，说实在自家的这些个解说心里可能都没有天空体育的大卫·克罗夫特对束龙有底。

车当然也没什么毛病，束龙之所以专门跳下来，单纯就只是不想让其他车队接收到自己和工程师之间的TR罢了。

很快Q3起表，换上崭新红胎的束龙一开始就跟着两辆梅奔率先出去刷了一圈。

中间稍微偷到了一点尾流，总算也是把成绩给挤进了一个新的世界，将本人的最快圈速给更新到了1：32.951。

其实在Q2的那一圈他就已经倾尽所有了，现在的小红牛上限是真的很低，这一趟哪怕搭上了梅奔的东风其实也不过是刚刚好把圈速给插进了雷诺的霍肯伯格前面而已。

就领先了0.01！

幸好束龙的特点就是极致的稳定，很少会因为自身的原因导致状态上出现浮动，只要条件相似不出意外，他就能确保自己每一圈的状态都是极限。

好运总是会眷顾努力的幸运儿，当束龙完成回场圈准备返回P房时，却发现哈斯的那两台车好像都没有做出有效成绩，也就是说他当前的位置就处在P7。

“哈斯那边发生什么情况了，我记得刚才推进的时候不是看见他们出来暖胎了吗？”

“对，事实上他们的两名车手都反馈赛车的平衡有问题，基本上在第一计时段之前就把那一圈放掉了。”

“所以这还是件好事？”

“Yep.”

Q2的束龙最后是以P8的排名稳定晋级的，事实上还落后于现在他身后的霍肯伯格。

里卡多在Q2发挥一般，原本处于P9，结果在最后阶段被哈斯的双车给临场淘汰了。

哈斯在排位赛阶段是真的不弱，这车的上限在地球组里真的很高，束龙最担心的就是被这两匹