要的，刚好可以填补掉他在赛道上第三赛段最无力的空缺。

因为不可能将在多弯的第二赛段抢到的时间优势平白无故地让出去，所以先前十三号弯弯末的那根DRS检测线无论如何束龙肯定都是率先通过的，其结果就是十四号弯后的那段DRS区他只能放电硬抗。

但是现在有维斯塔潘就不一样了。

束龙的布局从一号弯就开始了，反其道而行之的一个外线晚刹车，这一次他在刹车的过程中还往中线靠了一把。

汉密尔顿非常理智地选择了暂且避让，但这无疑就给维斯塔潘提供了可以插入身位的空档。

二号弯前一个熟悉的变奏，这一次束龙选择了一个交叉线，先把汉密尔顿给让过了DRS检测区的同时又将车头正正地指向三号弯内线的弯心。

有维斯塔潘在那里帮着施压，汉密尔顿明知是计也不可能乖乖地把潘子给放过去，哪怕吃不到DRS也要把维斯塔潘给死死地卡在身后。

就像是小红牛面对梅奔的无力一样，这一场的梅奔在大红牛的面前同样也十分无力，一旦放过去很有可能连三圈都撑不住就会被彻底甩出DRS区。

可这么一来，除了老汉剩下的两人都在同一时间吃到了第一段的DRS。

接下来就是束龙和汉密尔顿的闪耀合作时刻了。

拥有DRS的束龙哪怕是电量不足也不会在尾速上有太大的劣势，两人就这么一左一右在赛道上画龙，给身后的维斯塔潘挡得严严实实。

然后到了第二赛段，刚才还跟汉密尔顿配合无间的束龙直接翻脸，内线率先杀入第二个计时段的他在四号弯后果断向外挤压汉密尔顿的行车线，顺便还将准备跟着自己一起走内线的维斯塔潘给让了过去。

三车一起全油门地并排通过了五号弯，那轮胎之间紧贴的程度光是看着都让人只觉得喉咙发紧。

“噢哟这个太危险了！我嘞个去小心！”

“冠军的诱惑让大家都已经快要彻底失去理智了！年轻人以后的机会还有很多，现在一定要保持冷静啊！”

三辆车连续缠斗的惊险场面可不算多见，这个画面几乎已经板上钉钉地预订了今年的年度精彩镜头TOP1，三个人在超过300KM/h的时速下互不相让，但凡有一点失误后果都不堪设想。

地球