况下，有一个自己能把握相关的度，同时又有足够能力可以对Max形成似有若无威胁的存在可能百利而无一害。

总是需要有人去唱一唱黑脸的嘛，现在束龙无疑就非常合适这样的角色。

红牛这边在自己给自己上压力，但这份压力已经波及到了其他很多车队。

唯一没有太多压力的可能就只有连续称霸了好几年的梅奔，束龙这个圈速比他们去年由汉密尔顿跑出来的杆位还慢了一秒多呢，按照赛车的升级情况来看，只要不遇上天气的原因他们今年必然还可以更快。

但是除了霸主级的梅奔，以及现在每年都感觉有希望但每年又让人感觉完蛋了的法拉利之外，绝大部分小车队的领队其实都已经开始对束龙升起了一点小心思。

按照红牛惯例的剧本，明年束龙不出意外大概率能获得小牛的席位历练一段时间，如果能够经受得住考验，那么他应该很快就会获得被提拔至大红牛的机会。

但是小牛的车现在神一把鬼一把的，今年又因为一直在测试本田的引擎导致大部分时间都很缺乏竞争力，落至队尾是常有的事情。

赛车这个项目终究主体是车不是人，车不好使换谁来都白搭，如束龙这般有着肉眼可见潜质的年轻人也不见得能抗住破车的折腾。

在低组别表现出色的车手有很多，但也不是每一个上来都能适应F1残酷的竞争，每年熙熙攘攘往来多少人，最后能留在围场里的熟面孔不也还是那么几个。

红牛体系的席位虽然机会最多，但同时又是众所周知的不牢固，除了极个别的几个人之外大部分的车手都是朝不保夕，很少有人能获得稳定的多年合同。

现在不管是大小红牛其实位置都还有点紧张，根据围场内的可靠消息，明年大红牛代替里卡多的车手极有可能是加斯利或正在坐冷板凳的科维亚特。

科维亚特其实基本上已经属于被红牛扫地出门的状态，现在留着他只是因为本赛季是临时决定用哈特利替换了科维亚特的席位，这家伙签了的合同还没有到期。

上限确实也有，和里卡多做队友的那一年，虽然也有运气的成分，但科维亚特事实上在全年获得的积分还要更高一些。

可是菜起来也真的是让人没眼看，各种匪夷所思的低级失误层出不穷