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不过这些在束龙看来都无所谓，即便这段时间体重见长，但他自信在KZ这种变速卡丁车的项目上自己就是无敌的。

不然呢？不服单手开去拿个冠军试试？

奥地利的冬天还是比较冷的，轮胎更是硬得像石头蛋子，想要把轮胎热起来还真得费点功夫。

感觉轮胎的抓地力差不多了之后，马尔科给的第一节的时间都还没结束，束龙就开始尝试着试探了其中几个坡度弯道的轮胎极限，两圈后就把马尔科写在Max名字后面的那串数字给干掉了。

可能是十里坡剑神的通病。

在家庭赛道练车的束龙，或许早已通过【摩擦掌控】了解了轮胎在绝大部分工况下的性能情况，但是当赛道上出现地形差异的时候这方面的经验就有些不足了。

没有去管仪表盘上的圈速记录，单单是通过自己对赛车动态的感知，束龙就知道自己这一圈跑的有许多瑕疵。

也没有得意洋洋地去找马尔科证道打脸，束龙几乎是在冲线的同时就优化完了自己的线路模型，马上扎进了下一个推进圈当中去。

站在赛道边的马尔科不动声色，只是淡定地用手指头抹去了维斯塔潘“跑”出来的那个1：27.631中的7，把成绩改成了1：26.631。

哼~小样跟我斗？

两圈后，老马尔科新鲜出炉的成绩就再一次被无情突破。

再下一圈，经过了马尔科不到两秒钟的纠结，维斯塔潘名字后面的那个数字已经变成了1：26.231。

正好压过一头，不多也不少。

而这时束龙的圈速也很难再继续衍进了，毕竟体重比几个月前都重了不少，现在他开KZ的上限可能都不如年初时候的自己。

不过跑得很爽。

萨尔兹堡赛道长度足足有四公里多，平时是可以给GT3赛车提供比赛条件的，回形针形状的赛道有至少五条可以油门踩死的超级直道，引擎的声音一度让束龙怀疑它会不会一口气上不来直接呛过去了。

估摸着自己推进了七八圈左右，束龙也老老实实地开回了P房。

从开始到现在他感觉自己好像都没摸清楚马尔科这个怪老头的脾性，万一让人家觉得自己是在赛道上故意示威，谁知道明天会不会因为左脚先踏进门这种理由被清退。

不过等他看清那