即便Toto最后选择了留用汉密尔顿，这位已经快速步入衰退期的七冠王真的有自信和能力争过束龙这样年轻的世界冠军吗？

就凭那所谓的商业价值？

汉密尔顿如今的商业价值，那可是站在他过往辉煌战绩所铸成的坚实地基上建立起来的，束龙虽然不像汉密尔顿这样善于营业制造话题，可明显还处于上升期的束龙显然商业价值也正逐日水涨船高。

意思就是如果能力斗不过跟不上，再高的商业价值也不过是泡沫浮云而已，资本自然会去追逐那些更有可能给他们带来更丰厚利润的选项。

可在束龙初出茅庐的阶段，汉密尔顿就已经见识过了这个年轻人的厉害，后面也未尝没有在维斯塔潘的手里头吃尽了苦头。

结果现在围场里的情况大家也都看到了，饶是那样的维斯塔潘在束龙身边也很难讨得了好，真正当他开始仔细思考起事关未来的选择，汉密尔顿这才恍然察觉自己的自信早就一点一点被束龙慢慢啃食殆尽！

商业价值？

哦是了，商业价值！这可能是汉密尔顿手中为数不多还算有分量的筹码..

离开时的氛围多少显得有些诡异，阿隆索这闷骚的小老头倒是看乐子看了个过瘾，这么多年和汉密尔顿亦敌亦友的感情深厚而又复杂。

不忍心这样被他从内心认可又羞于承认的伟大车手落到如今这般田地，却又不妨碍他在看到老汉吃瘪时心里生出几分幸灾乐祸来。

那年没斗过新秀小汉就一直是阿隆索心里的一个心结，后面自己跑到法拉利和迈凯伦轮著坐大牢，却看著汉密尔顿一路高歌猛进成了七冠王，感情上说不别扭那是不可能的。

真是多亏当年脑子一热就自告奋勇跑来与束龙合作，不然这番「莫欺中年穷」的逆袭剧目恐怕这辈子都难得有机会等到。

分别后阿隆索也要去阿斯顿.马丁那边处理些车队事务，一来需要完成一些被束龙这边耽搁了的测试项目，二来他还需要去跟车队的老板劳伦斯.斯特罗尔通通气，看他们那边知不知道事关纽维的这条关键情报。

那可是纽维！

阿隆索这辈子阴差阳错错失了那么多次争取世界冠军的机会，谁知道他曾经梦中有多少次幻想过与这位传奇设计师合作的场景？

说不心动的可能性都